Verkehr A2 (CH) über Webcam checken

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Zuletzt aktualisiert am 25. Dezember 2023 von Lars

Per Webcam nachsehen, wie es vor Gotthardtunnel und St. Bernhard-Tunnel aussieht.

Gotthard-Tunnel

Wenn du schnell in den Süden fahren willst, speziell nach Italien, ist der Gotthard-Strassen-Tunnel die erste Wahl. Mit knapp 17 Kilometer ist er der drittlängste Strassentunnel der Welt. Da er nur zweispurig ist, stellt er auch ein Nadelöhr da. Lange Staus sind hier die Regel. Doch du kannst dich auch per Webcam-Bilder über den aktuellen Verkehrszustand informieren.

Bei zu viel Verkehr kann man bei offenem Pass auch über diesen fahren. Der Pass ist sehr gut ausgebaut, aber häufig ist dort auch viel los. Alternativ kann man gegebenenfalls die San-Bernadino-Route (über den Splügenpass) oder die Route über den grossen St. Bernhard nehmen. Letztere ist wegen des Tunnels bei schlechten Witterungsverhältnissen die bessere Wahl.

Mautkosten

Allerdings sind die Mautgebühren für das St. Bernhard Tunnel happig, wie ich finde. Die einfache Fahrt mit dem Auto kostet fast 30 Euro. Alle Tarife findest du hier. Das Gotthardtunnel kostet nichts extra. Die Schweizer Autobahnvignette ist für den Gotthardtunnel aber Vorrausetzung.

Gotthardtunnel Göschenen in Richtung Süd

Link zum Webcam-Bild (extern)

Gotthardtunnel Airolo in Richtung Süd

Link zum Webcam-Bild (extern)

Quelle

Alternativroute St. Bernhard

Der Tunnel grosser St. Bernhard ist kostenpflichtig!

Der Tunnel verbindet den Schweizer Kanton Wallis mit Italien. Er dient oft als Alternativroute, wenn der
Gotthard-Tunnel mal wieder verstopft ist.

Die Webcam-Bilder findest du hier.

Verkehrsinfo Schweiz online

Mit diesem Dienst kannst Du Dich online über den Verkehr in der Schweiz informieren:

Wie sieht es mit den Pässen aus?

Wenn Du wissen willst, welche Alpenpässe geöffnet sind und  welche nicht, dann kannst du dich bei Alpenportal informieren.

Und sonst?

Moderne Navigationsgeräte können helfen, Staus zu vermeiden. Diese Geräte empfangen, i. d. R. über eine zusätzliche SIM-Karten Verkehrsdaten in Echtzeit und berechnen so Alternativrouten viel genauer als Geräte, die via TMC eigentlich nur den Verkehrsfunk empfangen.


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